崇义工字钢质量保证
德宏钢材的理论重量是按德宏钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与德宏钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于德宏钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。德宏钢材的实际重量是指德宏钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是德宏钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。德宏钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在德宏钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按德宏钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的德宏钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
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德宏螺纹钢筋的成品质量随冶金熔炼炉次和热轧批次的工艺情况而有所变化，炉号和批号是抽样检验的基础。因此进口收用货部门和仓储部门要注意保留货物上的标记，出口企业和外贸部门也要按标准要求分清批次、炉号并提供质量证明书。德宏螺纹钢一般是裸装捆扎交货，存放时要注意防潮，锈蚀对德宏螺纹钢的性能将产生不良影响。德宏螺纹钢材广泛用于房屋、桥梁、道路等土建工程建设。大到高速公路、铁路、桥梁、涵洞、隧道、防洪、水坝等公用设施，小到房屋建筑的基础、梁、柱、墙、板，德宏螺纹钢都是不可或缺的结构材料。随着中国城镇化程度的不断深入，基础设施建设、房地产的蓬勃发展对德宏螺纹钢的需求强烈。
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德宏角钢的规格GB/T2101-2008(型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定);GB/T706-2008(代替GB/T9787-88 GB/T9788-88)(热轧等边/不等边德宏角钢尺寸、外形、重量及允许偏差);JISG3192-94(热轧型钢的形状、尺寸、重量及其容许差);DIN17100-80(普通结构钢质量标准);ГОСТ535-88(普通碳素型钢技术条件)。根据上述标准的规定，德宏角钢钢材应成捆交货、其捆扎道次、同捆长度等应符合规定。德宏角钢一般属裸装交货，运输和储存均需要注意防潮。德宏角钢材的表面质量在标准中有规定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分层、结疤、裂缝等。德宏角钢几何形状偏差的允许范围在标准中也有规定，一般包括弯曲度、边宽、边厚、顶角、理论重量等项，并规定德宏角钢不得有显著的扭转。
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德宏螺旋钢管的主要技术特点：1.成形过程中，钢板均匀变形，残余应力小，表面无划痕。加工后的德宏螺旋钢管在直径和壁厚范围内具有更大的灵活性，特别是在生产高钢级厚壁管，特别是中小直径厚壁管时，它具有其他流程无法比拟的优势，可以满足用户的需求。对螺旋钢材规格有更多要求。2.先进的双面埋弧焊技术能实现位置的焊接，不易出现边缘误差、焊接偏差、焊接缺陷等问题，便于焊接质量的控制。3.为了使钢管生产全过程得到有效检测和监控对钢管进行百分百的质量检验，有效保证了产品质量。4.整个生产线的所有设备都具有与计算机数据采集系统联网的功能，以实现数据的实时传输，生产过程中的技术参数由中央控制室控制。5.原料是盘管、导线和熔剂。进入前必须经过严格的物理和化学检验。6.剥去钢头尾对接接头，采用单丝或双丝埋弧焊，卷成钢管钢材后，自动进行埋弧焊修复焊接。7.成形前，将带钢调平，修整，刨平，表面清洁，运输和预弯曲。8.用电接触压力计控制输送机两侧的压力，以确保钢带的顺利运输。